檢察長15個月的審查報告指出,自2017年1月1日才啟用的第2大道地鐵線,72街車站、86街車站及96街車站,共32部自動手扶電梯,竟只有3部符合可用性標準,且地鐵工程師無法解釋故障頻繁的原因。

檢察長波柯爾尼,向紐約市捷運局(NYC Transit)總裁拜德福發信,並於15日公開內容,稱「捷運局經理並沒有留意到電梯頻繁故障的趨勢」。在電梯故障的同時,月台人員安排亦欠妥善,並沒有為行動不便乘客提供服務,有時乘客甚至需要走8層樓梯才到達地面。

此外,負責72街車站內10部自動手扶梯設計、製造、安裝和維護的Schindler Elevator Corp.,其表現明顯差於負責86街車站及96街車站內,22部手扶梯的KONE Corporation及維修公司Slade Industries。報告指出,去年上半年內,Schindler只完成了33%的所需維修工作。該公司的表現特別令人擔憂,因為長島鐵路在建的「East Side Access」項目內,17部電梯和45部手扶梯也是由該公司負責。

波柯爾尼建議,對第2大道地鐵線的手扶梯問題進行深入調查,以了解故障的根本原因,並讓承包商承擔責任,制定方案以確保自動手扶梯,能妥善服務有需求的乘客。