新系統不敵暴風雪 7號地鐵逾百班延誤

大都會捷運局(MTA)投入許多時間金錢為地鐵系統安裝新訊號系統,但還是抵不住本周的一場暴風雪,7號車仍然發生故障,導致多班列車受阻。

大部分路段為高架鐵路的7號車,自去年11月以來正式使用無線通訊式列車控制(RF-CBTC)技術,作為訊號現代化計劃的先行者。新技術讓列車透過電腦軟件自動驅動,可以減少人為出錯。但是,隨著2日下午紐約市5區開始降雪,7號車的訊號系統失去追蹤列車位置的能力,需要改回採用人手操作。

有關問題導致7號車於2日下午及晚上持續受影響,大都會捷運局發言人指出,設備故障導致該線約72班列車服務受阻。直至晚上6時30分,情況更開始惡化,由於大雪令月台變得濕滑,令乘客上下車需時比預期更長,額外導致再有49班列車延誤。

事實上,紐約市地鐵有部分訊號系統是二次大戰時的產物,大都會捷運局官員曾經把CBTC技術視為「救星」,並計劃將於未來5年內花費70億元,在6條主要路軌安裝該系統。根據大都會捷運局數據顯示,自從去年完成訊號系統升級以來,7號車是市內第二最可靠的地鐵線,僅次於L車。除了7號車之外,2日暴風雪也令多條地鐵線受影響,紀錄顯示,全日有至少410班列車受影響,佔平日8300總班次約5%。