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紐約要聞

特朗普抨白思豪 五大道途BLM是仇恨象徵

受到反種族歧視示威的壓力,紐約市警經費將減少10億元,包括節省開支和撥款削減;總統特朗普1日發推文抨擊市長白思豪稱,大肆削減止罪經費,並在曼哈頓「最豪華」的五大街上塗鴉「BLM」,是仇恨的符號。 特朗普在中午的推文中寫道,紐約市將削減警察十億元資金,而白思豪還要在曼哈頓第五大道上繪製一個大型、昂貴的黃色BLM「黑人的命也是命」的標誌,簡直就是在摧毀這條豪華大道。 特朗普表示,「這將進一步激怒最優秀的紐約人,他們愛紐約,並銘記可怕的『BLM黑命貴』,也許我們偉大的警員們,被一個憎恨和不尊重他們的市長所壓制和蔑視,不會讓這種仇恨的象徵貼在紐約最偉大的街道上,花這筆錢打擊犯罪吧!」。 此外,紐約市警局長謝伊(Dermot Shea)則表示,對該項削減措施表示「擔心」;他還警告說,削減資金「將以某種形式影響市警維持紐約安全的能力。」

白思豪市議會達881億元預算協議

紐約市市長白思豪(Bill de Blasio)週二宣布與市議會達成一項協議,批准一項881億元的預算,當中包括削減紐約市警10億元的資金。 白思豪表示,這是一個具有挑戰性但非常富有成效的過程。作為擬議預算的一部分,紐約市的醫療保健計劃NYC Care將擴展到曼哈頓和皇后區,同時於受新冠打撃嚴重的地區建立專門診所,並向其新冠緊急食品分配計劃GetFoodNYC投入額外的資金。 另外,市政府將通過「削減和減少開支」的組合,從市警部門中撥出10億元。他指出,這是把資源放在最需要的地方,尤其是針對年輕人。 削減警察預算的工作包括取消即將在7月份舉行的新招募班、大幅減少加班費,以及減少了合同和非人事費用。削減的資金中約有4.3億元將重新分配給受新冠危機打擊最嚴重社區內的夏季青年計劃、教育以及家庭和社會服務。另有將近5.37億元的資金亦從市警部門轉移到市房屋管理局(NYCHA)和市公園部門的青年休閒中心,以及為政府樓宇家庭創建廣泛的互聯網服務。 週二較早時候,市政廳外有「佔領市政廳」示威者與警察發生衝突,呼籲削減警局預算。

MTA推個人防護設備自動售賣機

大都會運輸署(MTA)宣布,從週二開始在地鐵站安裝個人防護設備(PPE)的自動售賣機,乘客可以購買可重複使用的口罩和免洗手液。 除了口罩和免洗手液外,個人防護設備自動售賣機還提供手套和消毒濕巾,並已在10個地鐵站推出,主要在曼哈頓。 市交通局臨時主席費恩伯格(Sarah Feinberg)在一份聲明中說,「全國新冠案件的增加表明,對保持使用口罩和其他個人防護設備的警惕是多麼重要。」她指出,希望盡可能地方便沒有佩戴口罩的顧客,以便他們乘坐地鐵。而且佩戴口罩亦是客戶保護自己和周圍的人最重要的一件事,乘客亦被要求佩戴。 目前12台自動售賣機於市內10個地鐵站內推出,包括曼哈頓的先驅廣場、時報廣場、賓州車站、聯合廣場、42街港口管理局巴士總站以及哥倫布圓環。在曼哈頓區外,皇后區74街羅斯福大道以及布魯克林的大西洋大道-巴克萊中心車站亦已安裝了自動售賣機。

巴士八月恢復收費 MTA安裝分隔板

MTA目前計劃於八月份恢復前門登車及收費,但尚未有確切日期。巴士總負責人西普里亞諾(Craig Cipriano)週二表示,官方希望從7月或8月開始,在4,200輛巴士上安裝有機玻璃隔板,每塊價值約1,500元,並預計將在秋天完成。他指出,到八月底,另外的600輛巴士和1,000輛快速巴士將安裝塑料窗簾,每輛巴士的安裝成本為300至500元。 西普里亞諾表示,這是一個近期解決方案,他們還正在研究其他長期的解決方案,其中一個方案是與巴士製造商合作,設立一個全封閉的巴士司機室。但他表示,這將會是巴士的新設計,短期內不會發生。 當被問及會否允許乘客在沒有分隔板的情況下,恢復前門登車,西普里亞諾只回答到,他們正在進行非常積極的部署,竭盡所能為司機提供適當的保護。 自3月23日以來,紐約市的巴士一直提供免費服務,同時容許乘客於後門登車,以防止巴士司機感染新冠病毒。

庫默派遣官員監控紐約市合規情況 高感染率州份增至16個

紐約州州長庫默(Andrew Cuomo)週二接受採訪時表示,將於傍晚時份派遣州官員至紐約市,以監控其合規情況。他亦宣佈了現時高感染率州份的名單已增至16個。 庫默表示,紐約市確實存在遵守社交距離準則的問題,而他正在努力評估違規情況有多嚴重。他將於週二傍晚時份派遣州警察、衛生部和州酒業監督部門,以監控紐約市的合規情況。 儘管他承認紐約在遏制新冠病毒的傳播方面做得很好,但他擔心紐約市的態度鬆懈,並敦促居民遵守社交距離準則。他表示,這導致他重新考慮了會否允許紐約市於第三階段內開放室內用餐,並同時考慮在餐廳空調系統中使用高效顆粒空氣過濾器(HEPA),以幫助清除病毒。 另外,庫默同時擔心其他州份也可能將病毒帶到紐約。他早前聯同新澤西州州長墨菲(Phil Murphy)及康乃狄克州州長拉蒙特(Ned Lamont)宣佈旅遊警示:來自高感染率州份的旅客需進行14天的隔離。 現時高感染率的州份已增至16個,新增的州份包括加州、喬治亞州、愛荷華州、愛達荷州、路易斯安那州、密西西比州、內華達州和田納西州。如果旅客被發現沒有遵守隔離規定,政府將強制隔離,違規者亦將被罰款。

白思豪要求紐約州全面延長暫停驅逐令

由於紐約市的經濟仍然受到大流行的打擊,紐約市市長白思豪(Bill de Blasio)要求紐約州擴大對租戶的重要保護。 白思豪在週五的每日簡報中指出,希望奧本尼議員全面延長暫停驅逐令至八月下旬。暫停令已於本週初正式結束,而驅逐案件則要等到7月的第一週才能提交法院。房屋權利組織早前估計,由於房屋法院已部份地重新開放,驅逐案可能有多達6萬例。 紐約州州長庫默(Andrew Cuomo)早前雖然下令延長暫停驅逐令兩個月至8月20日,但與最初的90天暫停令不同,此延期僅適用於有資格獲得失業救濟或因大流行而無法支付租金的租客。 白思豪同時表示,希望州立法允許租戶在恢復工作後的12個月內償還房東的租金。他指出,「任何人無力支付房租是因為危機仍未完結。他們因新冠疫情而失業,經濟受到打擊。他們沒有錢支付租金。任何不能支付房租的人都不應被驅逐。」 白思豪還指出,聯邦政府應干預,為掙扎支付租金的人們提供更多保護。

市公立學校本學期結束 7月或公佈秋季計劃

紐約市的公立學校學生週五正式結束今個學年,但對於秋季學期是否重返校園,紐約市目前尚未有最終計劃。 市教育總監卡蘭薩(Richard Carranza)週五接受採訪時表示,最終計劃可能在下個月某個時候公佈。大流行迫使學校從三月份起關閉,公立學校的教師和學生進入了遠程學習模式。卡蘭薩指出,重要的是要在學校能夠做到的範圍內,進行現場指導,同時還要適應醫療條件。教育部可以採用的可能性,包括混合學習、滾動或分階段啟動以及分開上學時間。 卡蘭薩表示,所有選項都在桌子上,並有很多不同的變化。大家可以想到的任何事情,他們都已經開始進行構思。市教育部目標是9月10日重返校園,但這取決於醫療專業人員的健康和安全建議。 另外教育部還調查了父母和教師對遠程學習或課堂學習的偏好,目前已收到30多萬個回覆,這些答案都將成為最終決定的因素。

曼哈頓兩槍擊案一死三傷 紐約市槍擊事件上升

紐約市警表示,正在調查週五凌晨時份於曼哈頓麥迪遜廣場公園外的槍擊案;另外,週四傍晚哈林區亦發生了槍擊案。數據顯示,市內槍擊事件有所增加。 紐約市警指出,週五凌晨12:30左右,接到報警電話,指曼哈頓東26街及第五大道處轉角處發生槍擊事件。警員到達現場後,發現一名19歲的女子胸部受槍傷,另有一名21歲的男子腿部中槍。據悉,槍手駕駛一輛灰色的日產汽車逃離現場。兩名受害者被送到貝爾維尤醫院(Bellevue Hospital)接受治療,該名女子其後被宣佈死亡,而男子情況穩定。警方表示,調查正在進行中,目前沒有逮捕任何人。 另外,警方同時正在調查週四傍晚於曼哈頓上城發生的槍擊案。案發地點為東哈林區第102街和公園大道附近,事件造成兩人受傷,包括一名7歲女孩被子彈擦傷腿部,另有一名19歲男子腿部中槍。兩者均被送院接受治療,預計將康復。 市警統計數據顯示,市內的犯罪總數有所下降,但槍擊事件卻有所增加:上週相比去年同期上升了340%以上。在本週日至週三期間,共有40名槍擊受害者。

「開放餐廳」計劃擴展 餐館可佔整個街區

紐約市官員週五宣布,擴展「開放餐廳」的計劃,讓餐館能佔領整個街區以提供戶外用餐。 紐約市交通局長川騰博格(Polly Trottenberg)表示,從週一開始,餐館將能夠申請許可,以佔領整個街區進行戶外用餐。餐館可以在人行道上放置桌子,也可以擴展到街道上。街道將被禁止通行,但緊急車輛除外。 這個想法是為了讓餐館限制其服務客戶數量的同時,能夠創造更多的業務。擴展將從7月4日週末開始,可佔用街區時間為每週五下午5點到晚上11點,及週六、日的中午12點至晚上11點。 到目前為止,已有5,000多家餐廳申請了戶外用餐許可證,紐約市預計此擴大計劃將吸引更多的申請,目標是在一到兩週內完成申請流程。川騰博格表示,餐館需要通過良好的設置來安全地進行操作。擴大計劃需要餐館與紐約市警和市消防局合作,以確保緊急車輛能夠進入,但他們認為這將為餐館提供更多機會來獲得更多的戶外空間。 紐約市預計在7月4日的週末有多達20個開放街區,7月17日前將再增加10至20個。

市議會立法 電動自行車、踏板車合法化

紐約市議會定於週四批准立法,將使紐約市的電動自行車和踏板車合法化。 這三項法案將使行駛時速高達每小時25英里的電動自行車和在時速可高達每小時20英里的踏板車合法化,並要求市交通運輸部於曼哈頓地區以外,設立類似花旗自行車風格的電動踏板車共享試點計劃。 主要提案的市議員卡布雷拉(Fernando Cabrera)表示,隨著合法,加上對不符合標準者進行規管,運送工人能在大流行期間提供必要的服務,從而使他們感到更安全。該法案得到了市議長張晟(Corey Johnson)的支持,預計可以輕鬆通過。張晟指出,紐約人需要更可持續、更安全的方式在這種大流行期間通勤和出行,而電動自行車和踏板車將成為紐約市未來交通的重要組成部分。 另外,電動踏板車共享試點計劃將於2021年3月啟動並運行,但由於州法律規限,因此只能在曼哈頓外圍地區使用。立法補充指出,現有自行車共享計劃無法提供服務的社區將被優先考慮。奧本尼的立法者最近批准了廢除紐約州對電動自行車和踏板車的禁令,結束了長達十年的爭議。 自疫情爆發以來,紐約市已經停止打擊電動自行車。