財經

7年來首次超過波音 空巴可望成為全球最大

空中巴士公司(Airbus)今年交機數可望創歷史新高,加上競爭對手波音公司(Boeing)的交機數受737 MAX事件拖累而銳減。這位歐洲航太巨人今年可望超越美國宿敵,成為全球最大的飛機製造商,七年來首度稱王。 空中巴士宣布,今天上半年的交機量為389架,遠高於去年同期的303架,成功克服連串生產問題。空巴並預期,今年全年的交機量可望締造歷史紀錄,目前正計劃提高A320系列暢銷客機的產量。空巴承諾今年要生產880至890架飛機,若今年交機數達標,可能是2012年以來首度超越波音, 成為全球最大飛機製造商。 相形之下,空巴的競爭對手波音上半年商用噴射客機交機數為239架,比去年同期的378架銳減37%,恐怕保不住飛機製造龍頭的地位。波音原定今年最多生產905架飛機,但在737客機空難事故後已停止提供交機指引。市場看好空巴上半年亮眼的成績,有望在今年擊敗波音拿下位居第一的寶座,但由於空巴在德國漢堡工廠的工業問題持續不斷,下半年要在突破 389 架飛機這數字,將是一項挑戰。在過去的十年裡,波音和空巴一直在進行激烈的訂單爭奪戰,尤其是亞洲的航空市場的潛力無限,光是所有亞洲航空公司添購新飛機的訂單,就積累了大約 13000 架飛機,大約是七年的產能。

鮑威爾指不確定性持續對前景帶來壓力

聯儲局主席鮑威爾表示,自上個月聯儲局政策會議召開以來,圍繞著貿易緊張形勢以及全球經濟增長的不確定性,仍然繼續對國家經濟前景構成壓力。鮑威爾又提到,如果總統特朗普要他離職,他會拒絕。 鮑威爾在國會,向眾議院金融服務委員會作證。在講稿中,他表示目前的國家經濟基本形勢,仍然是穩健增長,勞動力市場繼續保持強勁。不過在近幾個月來,不確定性已經進一步增加。他指出,從六月召開政策會議以來,圍繞貿易糾紛和全球經濟增長的不確定性,繼續對國家經濟前景帶來壓力。聯儲局將會採取適合行動,以維持國家經濟增長。他表示,目前存在通脹疲弱的現況,可能會持續更長久的一段時間,而房地產投資及製造業,看起來已經在第二季會有再次向下的機會。企業投資亦似乎因為擔憂貿易緊張的問題,而出現顯著放緩。鮑威爾又提到,不少聯儲局官員在六月的政策會議上都認為,有更大的理由,要對貨幣政策進行放鬆。 另外,鮑威爾就半年度貨幣政策作證時,眾議院金融服務委員會主席衛特斯問道,如果特朗普要他離職,他會怎樣做,鮑威爾回答表示不會。他表示在聯儲局的任期有四年,自己計劃會完成這四年的工作。

美航調高第二季兩項業務表現預測

全國最大的航空公司,美國航空(美國航空公司)今早公佈,調高集團在第二季的兩項業務表現指標,分別是每單位收入增長預期,以及季度稅前利潤率預期。受到這個利好消息刺激,集團的股價在今日開市早段,上升了超過百分之二。 受到波音737 MAX客機停飛的事件影響,全球部份的大型航空公司都受到一定程度的影響。由於737 MAX停飛,美國航空可使用的客機數量減少了二十四架。本來分析師都憂慮這個情況,會對美國航空的第二季業績表現帶來拖累,導致集團的股價在早前受壓。美國航空最新公佈,截至六月底為止的第二財政季度,預期集團的每單位收入增長,將會介乎百分之三至百分之四,集團原先的增長預期是百分之一至百分之三。集團同時又將第二季的稅前利潤率預期,向上調整,由原先的百分之七,至百分之九,調高到介乎百分之八點五至百分之九點五。 受到這些最新公佈資料的刺激,市場紓緩憂慮,造就集團股價今早上揚。不過美航亦同時表示,因為737 MAX停飛事件一路持續,集團的航班編制減少了,預期第二季的盈利,將減少一億八千五百萬元。集團早在四月時已經預期,因為停飛事件影響,預期全年會因此損失三億五千萬元。

馬斯克:特斯拉汽車將更加昂貴

特斯拉首席執行官馬斯克(Elon Musk)昨天在推特上表示,當全自動駕駛模式成為現實時,就停止銷售汽車。這也意味著特斯拉汽車將變得更加昂貴。 長期以來,馬斯克一直堅稱,購買特斯拉汽車代表著一項投資。隨著時間的推移,公司汽車會升值,這導致一位粉絲質疑,消費者購買特斯拉汽車的時間是否有限。對於這個問題,馬斯克回答「是的」。他表示,一旦自動駕駛機器人出租車成為可能,特斯拉很可能會停止向消費者銷售汽車,至少不會以與現在相同的價格出售汽車。特斯拉已經表示,他們計劃回購租賃的Model 3,並在租賃期滿後將其作為機器人出租車投入使用。 他稱,特斯拉正在考慮儘早開放特斯拉網絡,使其成為Uber和Lyft的競爭對手,這樣車主就可以在實現全自動駕駛之前,通過參與提供打車服務賺點外快。特斯拉為客戶提供了兩種不同的高級駕駛員輔助套餐:一種是自動駕駛儀,另一種是全自動駕駛。Autopilot是高級駕駛輔助系統(ADAS),它提供自適應巡航控制和轉向等組功能,現在是新車的標準功能。全自動駕駛包括召喚自動停車功能和導航自動駕駛儀功能。通過導航自動駕駛儀功能,汽車可以在高速公路上按照導航自行駛入閘道,自主變道。

Uber推出直升機服務

今天,Uber在紐約開始提供直升機「飛的」服務,從曼哈頓直升機坪至紐約肯尼迪國際機場,飛行時間8分鐘,每位乘客票價200-225美元不等;但是服務僅對Uber白金、鑽石會員開放。 今天Uber在紐約上線測試直升機「飛的」服務。據悉,服務配機組有2人,最大載客量5人,並有3種機型,通過手機APP預約,僅對白金、鑽石會員開放。從曼哈頓直升機坪至紐約肯尼迪國際機場,單程飛行時間僅需8分鐘,價格在200-225美元間浮動。該路線地面距離約30公里,正常車程30分鐘,高峰期2小時。 Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西在媒體採訪中表示,200多元的費用相當化算,因為如果乘坐Uber Black高端車型從紐約市中心前往肯尼迪機場,也要同樣的價錢。他還稱,很多人都選擇自駕作為傳統前往機場的交通方式,但這對於道路和資源都是巨大的浪費。科斯羅薩西還透露道,這項服務最終會變成自動駕駛,但肯定會從有飛行員開始。 5月,Uber迎來2014年以來美國最大的IPO。這家公司強調會投資多種出行模式。除了全球規模最大的打車服務,還有自動駕駛汽車、電單車、滑板車租賃和最新的直升機服務。下週,Uber將舉辦一場會議,探討華盛頓的城市飛行交通。

歐洲央行執委指目前更需要寬鬆政策

歐洲央行的執委會委員科爾(Benoit Coeure)指出,目前央行的寬鬆貨幣政策,比以前更加有需要用以刺激通脹達到目標水平。歐洲央行管理委員會委員德加洛(Francois Villeroy de Galhau)則表示,歐洲央行會根據經濟數據來決定下一步的策略。 科爾在今日播出的一段講話中,表示寬鬆的貨幣政策,在目前比起以往任何時候都更有需要。並且只要區內的通脹未能達到目標水平,就一直需要維持寬鬆的貨幣政策。科爾又指出,如果有必要,歐州央行可以調降利率。他指出,量化寬鬆以及減息這兩個選項,仍然在放在檯面之上。他認為目前歐元區並無出現通縮的情況,但因為負面因素的積累,導致到歐元區存在著遠離通脹目標的風險。目前歐州央行要對歐洲部分地區的房地產融資繼續保持警惕,亦密切關注美國方面的槓桿貸款情況。 另外,歐洲央行管理委員會委員兼法國央行行長德加洛就表示,歐州央行會根據即將公布的經濟數據,而並不是金融市場的波動來決定下一步的政策。他指出,歐州央行是關注市場,但並不是依賴市場,而是依賴市場及經濟數據。他又指出,全球經濟面臨的頭號威脅,仍然是因為貿易糾紛所帶來的不確定性,不過這個問題,是各國央行都無法解決的,是需要政治領袖來解決。  

英航外洩客戶資料 面臨被罰近二億英鎊

英國的資訊專員公署今日表示,當局準備就英國航空(British Airways)在去年發生的客戶資料外洩事件,計劃對英國航空判處罰款,涉及金額達到一億八千三百四十萬英鎊,節合大約二億三千萬美元。 英國航空的母公司,國際航空集團(IAG)指出,英國資訊專員公署已經準備就英國航空的系統,在去年發生的客戶資料被盜竊事件,處以一億八千三百四十萬英鎊的罰款。英國航空在去年九月披露事故,集團在倫敦時間去年八月二十一號晚,到九月五號晚上這段時間,被黑客入侵公司系統,盜竊經公司網站及手機應用程序預訂機票顧客的個人資料。黑客取得的客戶個人資料包括姓名、地址、信用卡或扣帳卡資料,例如是卡的號碼、到期日期、以及安全認證號碼等。受影響的客戶人數高達五十萬人。 英國航空的行政總裁高斯Alex Cruz表示,對英國資訊專員公署的初步決定感到驚訝和失望。公司對客戶資料被盜竊的犯罪行為,作出快速反應。國際航空集團的行政總裁華書(Willie Walsh)就表示,集團可能會就計劃中的罰款,向英國資訊專員公署作出申訴。 今次英國資訊專員公署提出的罰款金額,達到一億八千三百四十萬英鎊,相當於英國航空全年收益的百分之一點五,亦是歷來有關事故的最高罰款。

創立67年 諷刺雜誌「瘋狂」將退出書報攤

美國歷史悠久、創立67年的諷刺雜誌「瘋狂」雜誌 (Mad Magazine),確定在發行8月號後,就此在書報攤消失。從搞笑藝人艾爾楊科維奇,到卡通影集「辛普森家庭」編劇群都深受其影響。 受人尊敬的Mad Magazine於1952年作為漫畫書創立。1955年,它改用雜誌格式。專門惡搞電影、小說、電玩、卡通,是DC漫畫旗下雜誌之一。這本幽默插畫雜誌最為人熟知的,便是滿臉雀斑,牙齒掉一顆又咧嘴笑的當家封面人物「紐曼」。 隸屬華納兄弟,負責發行Mad Magazine的DC漫畫指出,創辦67年的雜誌,將退出懷舊卡通和滑稽惡搞作品的市場。在八月號刊物發布後,報刊上將不再提供開創性的幽默刊物。民眾仍能在漫畫店或以訂閱郵寄方式購買,只是發行8月號後,僅重新印製先前發行過的刊物。唯一會出版的新刊物是年底推出的特別版。 插畫家和搞笑藝人都紛紛對MAD不再發行新刊物致哀。曾擔任MAD客座編輯的艾爾楊科維奇在推特發文哀悼,「辛普森家庭」編劇兼製作人溫斯坦曾多次提到MAD,也推文感謝這本雜誌為喜劇時代帶來發人深省的影響。

美6月非農就業人數增加22.4萬超預期

勞工部週五公佈了6月份非農就業報告。報告顯示,美國6月非農就業人數增加22.4萬,為五個月以來最高。 勞工部表示,6月專業商業服務、醫療業、交通部門和倉儲業就業人數錄得上揚。6月製造業就業人數激增,創造了1.7萬個職位。經濟學家預計該行業將增加3000個就業崗位。過去三個月,平均新增非農就業人數為17.1萬。 非農就業報告還顯示,美國6月失業率為3.7%,預期3.6%,前值3.6%。6月勞動力參與率62.9%,前值62.8%;備受關注的6月平均時薪環比增長0.2%,預期0.3%,前值0.2%;平均時薪同比增長3.1%,預期3.2%。前值3.1%就業增加表明勞動力市場依然堅挺。 雖然面臨貿易局勢緊張與通脹低於目標等狀況,但美國經濟保持增長態勢的跡象可能對美聯儲本月降息的預期構成挑戰,特別是對調降50個基點的預期對美聯儲月底的政策決定來說,7月下旬公佈的第二季度GDP可能比非農報告更加重要。機構點評稱,美國6月就業報告大幅反彈,但溫和的薪資增速和緩的經濟可能仍促使美聯儲在7月會議上降息。

工廠訂單遜預期 非製造業採購經理指數下跌

商務部在今日公布五月份的工廠訂單,按月下跌,跌幅亦大過預期。而供應管理協會就公布,六月份的非製造業採購經理指數,下跌至接近兩年來的最低紀錄。 商務部公布五月份的全國工廠訂單,按月下跌了百分之零點七,市場原先預期只是會下跌半個百分點。四月份的數字,由下跌百分之零點八,修正為下跌百分之一點二。五月份的耐用品訂單,按月下跌百分之一點三。扣除運輸項目的耐用品訂單,按月微升百分之零點一,扣除飛機及非國防資本耐用品的訂單,就按月上升百分之零點五。 供應管理協會就在今早公布,六月份的非製造業採購經理指數,由五月份的56.9,下跌至55.1,創下接近兩年來的低位。市場本來預期是會下跌至55.9。在分項指數方面,期內非製造業企業活動指數達到58.2,低過預期的60。非製造業投入物價指數有58.9,是今年一月以來的高位。非製造業新訂單指數有55.8,是2017年十二月以來的最低水平。而非製造業就業分項指數就有55。 Markit公佈的六月份服務業採購經理指數終值,達到51.5,初值是50.7。五月份的終值是50.9。期內服務業就業分項指數終值,錄得有52.3,略為低過初值的52.4,五月份的終值就是52.5。